Viaductu de Millau

Viaductu de Millau
Monumentu históricu
Le Viaduc de Millau (fr)
puente atirantado (es) , ponte d'aceru, puente de carretera (es) y atraición turística
Llocalización
País	Francia
Organización territorial	Francia metropolitana
Rexón	Occitania
Departamentu	Aveyron (es)
Comuña	Millau
Coordenaes	44°04′46″N 3°01′20″E / 44.0794°N 3.0222°E / 44.0794; 3.0222
Viaductu de Millau Viaductu de Millau (Francia)
Historia y usu
Apertura	2001
Orixe del nome	Millau
Arquiteutura
Arquiteutu/a	Foster and Partners (es) Norman Foster
Inxenieru d'estructures	Michel Virlogeux
Materiales	formigón armao
Estilu	Arquiteutura high-tech
Altor	343 m
Anchor	12 m
Llargor	2460 m
Costu	320 000 000 €
Crucia	Ríu Tarn y railroad line from Béziers to Neussargues (en)
Tresporta	Autoroute A75 (es)
Númberu d'arcos	8
Arcu más llargu	342 m
Caláu	270 m
Vía de tren
Llende de velocidá	110 km/h
Patrimoniu
Mérimée ID	EA12000001
Web oficial

El viaductu de Millau, en Aveyron (Francia), forma parte de l'autopista francesa  A-75  .

Foi inauguráu'l 14 d'avientu de 2004 tres 36 meses de trabayos de construcción. La estructura algama un altor máximu de 343 metros sobre'l ríu Tarn, y un llargor de 2460 m, ente'l Causse du Larzac y el Causse Rouge; tien siete piles de formigón, y el tableru tien un anchor de 32 metros. Cerca de 3000 persones trabayaron nesti proyeutu, que costó casi 400 millones d'euros. El viaductu de Millau foi proyeutáu pol inxenieru francés Michel Virlogeux.

Ta constituyíu por ocho tramos de tableru d'aceru, que se sofiten sobre siete piles de formigón. La calzada pesa 36 000 tonelaes y estiéndese a lo llargo de 2460 metros, siendo'l so anchu de 32 m y la so espesura de 4,3 m. Los seis tramos interiores del viaductu tienen 342 m, ente que los dos estremos miden 204 m. L'autopista tien una leve pendiente del 3 %, descendente en direición norte-sur, y se curva nuna seición plana con un radiu de 20 km. Esto postreru fíxose col enfotu de dar una meyor visibilidá a los automovilistes. Tien dos carriles de tránsitu en cada sentíu.

Les piles tienen ente 77 y 246 m y pasen de tener una seición llonxitudinal de 24,5 m na base a 11 m na so parte cimera. Cada pila ta compuestu de la mesma por 16 seiciones, caúna de les cuales pesa 2230 tonelaes, y en total la ponte pesa alredor de les 350 000 tonelaes. Estes seiciones se ensamblaron nel llugar de la obra a partir de pieces de 17 metros de llargu, 4 metros d'anchu y un pesu de 60 tonelaes, que fueron fabricaes en Lauterbourg y Fos-Sur-Mer pola empresa constructora Eiffage. Les piles montáronse primero, xunto a una serie de soportes temporales, y en forma previa al allugamientu de les vigues, que s'empunxeron por aciu señales de satélite y dispunxéronse a una velocidá de 600 milímetros cada cuatro minutos.

El viaductu de Millau práuticamente dobla l'altor del qu'hasta entós yera la ponte más alta del mundu, el Europabrücke, n'Austria. Tamién se convirtió na ponte de carretera más altu si tómase como referencia'l nivel de la calzada. L'altor de 270 m a la que s'atopa la mesma, supera los 268 m de la ponte sobre'l valle del New River, en Virxinia Occidental, Estaos Xuníos. Los 321 m de la ponte sobre'l ríu Arkansas superen al viaductu de Millau, pero naquel casu tratar d'una ponte piatonal. El 5 de xineru de 2012 perdió la condición de ponte más elevada en favor de la ponte Baluarte-Bicentenariu na carretera Mazatlan-Durango (Méxicu) que coles sos 402 metros d'altor de la calzada al ríu convertir na ponte atirantada pa vehículos más altu del mundu.